Panel rétro éclairé : autopsie

[A320 hérétique]

La suite : intervention microscopique dans les entrailles de la chose, ça se joue à quelques 1/10èmes mais c'est passé ; au détour, j'ai massacré le corps cylindrique en fraisant trop à la va vite, donc un nouveau corps aussi.

Voilà ce que ça donne, pas l'idéal car ce type de connexion est fragile, pas question d'y raccorder directement un câble blindé, mais ça ira.


Premiers tests : ça fonctionne remarquablement bien pour détecter latéralement, mais en revanche, lors des détections verticales (c'est plutôt ça qui m'intéresse), la pinule ne retombe pas sytématiquement au creux des 3 logements que constituent les 3 paires de billes, répétabilité insuffisante.

A la réflexion, je pense que d'une part il faut que j'assure un guidage latéral des billes plus serré (je leur ai laissé un peu de jeu latéral en pensant bien faire, pas grand chose mais ...), et d'autre part, je vais les écarter un peu plus (les billes de 4 mm de diamètre sont écartées, centre à centre, de 5 mm, le cône de contact pour les 3 petites tiges de contact est très ouvert environ 100°, pas idéal pour un bon calage au fond, j'ai la place pour porter l'écart à 6,5 mm, ce qui fermera nettement cet angle, environ 70°).

Pas grave si vous n'avez pas tout suivi ! mais à garder tout de même à l'œil, c'est peut-être quand même la solution à nos espoirs de panels gravés blanc mais aussi lumineux !

Michel

[fcoq]

Salut Michel

Bein voila,tu vois quand tu veux

Respect pour ton travail et ton acharnement mais pour ma part trop compliqué pour moi

Par contre j'ai recu un echantillon de pmma 6mm,blanc et qui laisse passer la lumiere sans avoir besoin de creuser derriere

Affaire a suivre......

[A320 hérétique]

Hello Franck,
Dis en plus, tu as les ref de ton pmma ? Et où ? Cette affaire me branche vraiment !
Michel

[fcoq]

Salut Michel
Non pas de ref et pas dispo dans le commerce .

Fournisseur industriel et plaque de 6m2 minimum,mais s'il t'en faut je peux t'en recéder.

[FiX]

Blanc qui laisse passer la lumière? C'est formidable sur le principe, mais un peu paradoxal.
Si la lumière passe au travers, ça peut difficilement être aussi blanc qu'un matériau opaque. Puisque le principe du blanc bien blanc c'est que l'intégralité de la lumière est réfléchie. Si ça passe au travers, une partie ne revient pas à l'oeil, donc c'est moins blanc.
il faudrait un matériau qui ne laisse passer la lumière que dans un sens...
Tu as testé ce fameux PMMA pour les gravures ?

[fcoq]

Salut Fix
Ok pour ta reflexion,mais alors quelle difference avec la peinture?

Si tu met une peinture qui laisse passer la lumiere elle sera moins blanche qu'une peinture"opaque"?
Peut etre que vu la faible epaisseur de peinture cela laisse passer la lumiere tout en etant tres blanc.Faut essayer.

Et oui j'ai fait des essais sur un echantillon ,pour moi c'est le bon compromis je pense.

De jour


De nuit

A+

[FiX]

Tout à fait, c'est le même problème avec la peinture.
Il faut qu'elle soit suffisamment couvrante et opaque pour que les inscriptions soient bien blanches "de jour" et il faut la puissance lumineuse suffisante pour la traverser en mode "backlight".
Ca revient un peu à ce que tu faisais avec le polycarbonate blanc opaque et les excavations sur la face arrière.

C'est vrai que sur tes photos les inscriptions sont superbes de jour.

[fab]

Pas mal, et encore, le noir n'est pas opaque, alors avec une couche de noir en plus !

[fcoq]

Oui j'ai mis juste un coup de bombe en une seule couche histoire de voir comment ressort le blanc.

[A320 hérétique]

Bonjour vacanciers , et les pauvres autres

ça avance lentement, beaucoup de chantiers en parallèle, et puis quand il faut penser au soleil ça prend du temps

Bref, j'ai refait les composants qui assurent le guidage des billes, là il faut jouer dans la plage des 5/100 à 5/10 mm, mais la cnc est à l'aise dans ces dimensions ; résultat nettement meilleur, désormais le sujet c'est la résistance électrique des contacts, ceux des billes avec le CI étamé, et ceux des 3 petits axes avec les billes, ce sont des contacts ponctuels entre matériaux peu élastiques, et ç'est pas évident ... en plus, il faut que le ressort qui appuie sur l'équipage mobile ait des extrémités bien orthogonales à son axe, sinon pression inégalement répartie.

Donc des ajustements encore nécessaires, mais ça fonctionne ; après, viendra le sujet du réglage axial (la pointe de touche bien dans l'axe de la broche, là je pense qu'il faudra repartir en conception), pas de pb sur l'axe des Z (ce qui m'intéresse au premier chef), mais sur les autres ???

Quelques images :
La sonde en place, connexion sur l'entrée du limit switch de l'axe des Z de Mach3 :


La sonde est juste au dessus de la surface de la table, un step plus bas ça touche : on voit la hauteur sur les Z, en haut à gauche 71.3750 mm, et le contact est fermé (repos), en bas à droite le carré non coché entre les 3 carrés jaunes :


La sonde un step plus bas (le déplacement minimum possible, compte tenu des moteurs et leur paramétrage, ainsi que du pas de déplacement demandé, 1/100 mm, et de la précision des calculs) ; on voit que la broche est descendue à 71.3688 mm et que le 3ème carré jaune est allumé, preuve de l'ouverture du contact :


L'important c'est la répétabilité du truc, pas encore fait de relevé sérieux, mais en première approche ça semble se jouer à un pas de moteur, dans les eaux des 2/100 ; si c'est confirmé, ça serait super !

A l'étude, collage des billes sur le CI à la colle conductrice, un petit transistor pour assurer les adaptations d'impédance entre contacts et port parallèle, et un ressort bien carré ...

Bonne journée, Michel